道路衛(wèi)生清掃車包括道路清掃車、清洗車、吸塵車等采用負壓吸塵作業(yè)的環(huán)衛(wèi)清掃車輛。自二十世紀八十年代末我國第一輛吸掃車問世至今，它已有30多年的發(fā)展歷史。疏通清洗車的工作原理是用副發(fā)動機驅(qū)動離心風機，利用風機形成的負壓，把道路上的垃圾通過吸嘴送到垃圾桶里，清掃機構(gòu)——掃刷則增加洗掃車作業(yè)的寬度，把道路上的垃圾送到吸嘴口。與此同時，副發(fā)動機還驅(qū)動高壓泵，吸嘴兩側(cè)及吸嘴內(nèi)部布置有高壓噴桿和高壓噴嘴，噴嘴噴出的高壓噴水可將地面頑固的污漬鏟除，改善路面的清潔效果。

那么今天疏通清洗車廠家的小編，就來給大家說一說，疏通清洗車的五個明顯特點：

一、污水資源化技術(shù)。

洗掃車耗水量大，如何實現(xiàn)污水在垃圾箱中循環(huán)利用，是目前國內(nèi)很多企業(yè)正在研究的課題，其原理是將垃圾箱中的污水，經(jīng)過幾級過濾系統(tǒng)過濾后所產(chǎn)生的清水，再回流到垃圾箱中去，在經(jīng)過過門上的粗濾濾網(wǎng)過濾后，污水箱內(nèi)的污水進入兩側(cè)的濾膜組件箱體內(nèi)，離心泵將污水從濾膜外吸進濾膜內(nèi)，過濾后的清水通過離心泵注入清水箱進行循環(huán)使用。但由于在清洗過程中，需要快速的污水循環(huán)過濾，污水中的垃圾顆粒沒有時間沉淀，中空超濾膜的過濾精度<1μm，如果防堵系統(tǒng)做得不好，容易造成過濾系統(tǒng)堵塞，導致污水循環(huán)不暢。

二、新能源技術(shù)。

目前很多地方都已在北京、鄭州、上海等地進行了大規(guī)模的疏通清洗車批量采購，并已實現(xiàn)了純電動清掃車、清掃車、吸塵車的小批量使用。目前電池生產(chǎn)企業(yè)主要有寧德時代、力神、比亞迪等，電池以磷酸鐵鋰為主，少量三元鋰電池?，F(xiàn)在各大企業(yè)的電池能量密度已能達到120-140Wh/kg。由于國家對電池的能量密度要求越來越高，未來三元鋰電池具有高能量密度、高充電效率、耐低溫等特點，將成為新能源環(huán)衛(wèi)車的主流配置。

三、單一引擎技術(shù)。

為響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，許多廠家開始逐步研發(fā)單機式洗掃車，其技術(shù)路線分為液壓技術(shù)、機械傳動、油電混合動力等，其技術(shù)路線可分為兩種。其中機械傳動結(jié)構(gòu)簡單，整車成本低，節(jié)能明顯，但存在著起動速度較低，在發(fā)動機升程過程中，無法保證上裝功率的需要，導致有幾米長的路面可能掃不清。液力傳動技術(shù)的優(yōu)點是底盤實現(xiàn)低速下無級變速行駛，底盤發(fā)動機始終保持適當?shù)亩ㄋ龠\行，保證上裝量的需要，缺點是整車成本較高，而且液壓系統(tǒng)的工作效率較低，對整車的油耗節(jié)能不明顯。油電混合動力技術(shù)是利用底盤發(fā)動機驅(qū)動并聯(lián)發(fā)電機，向上裝電機提供電力驅(qū)動上裝。

四、是新能源技術(shù)。

當前鋰電池回收問題仍未有效解決；同時，電動汽車充電源為城市電網(wǎng)，火力發(fā)電仍是我國的主要能源，這實際上是污染源的轉(zhuǎn)移。如氫氣、甲烷、乙醇等燃料電池，由于其低污染、高能量轉(zhuǎn)換、高可靠性等優(yōu)點，未來將在環(huán)衛(wèi)車輛中得到廣泛應(yīng)用。

五、是作業(yè)機器人。

目前，有些地方工作機器人取代了傳統(tǒng)車輛，可在人行道、廣場、大型室內(nèi)場館和車輛無法進入的區(qū)域內(nèi)工作。